Обслуговування дверей автомобіля

У цьому матеріалі ми досліджуємо ремонт дверцят автомобіля своїми руками, коримося рекомендації, обговорити найбільш поширені проблеми. Багаторазове відкриття, закриття, атмосферні опади, вібраційні навантаження, рано чи пізно призводять до проблем у цьому вузлі. Кузові роботи вважаються одними з найскладніших і найдорожчих, але якщо ви самостійно зміните дверні петлі ГАЗелі або ВАЗ, уже солідно заощадите на послугах фахівця.

Основна проблема дверей, як частини кузова — корозія нижньої частини, оскільки саме вона схильна до впливу опадів, абразивів і реагентів, що вилітають з-під коліс. На початковій стадії з'являються дрібні червоно-коричневі крапки, які згодом розростають і об'єднуються у великі іржаві плями. 

Проблема номер два — провисання петель. Коли під час зачинення потрібно докладати більше зусиль, з'являється сторонній стук під час руху авто, це явна ознака того, що потрібно вирівняти двері автомобіля, зокрема завдяки коригуванню петель.

І нарешті, третій пласт несправностей пов'язаний зі склопідіймачами: скло не підіймається, або ж робить це з зусиллям, видає скрип, хитається.

Почнемо з усунення дрібних несправностей дверей

До дрібних слід віднести різні скрипи, що доносяться з боку петель. Тут усе просто — потрібне мастило. На питання, чим змастити замок дверей автомобіля, петлі, відповісте гранично коротко. Для змащення використовуйте:

1. Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss. У складі мікрокераміка має антикорозійні та водовідштовхувальні якості. Вважається найбільш універсальним засобом, позаяк підходить для оброблення замків, петель, обмежувачів.
2. Wurth HHS 2000. Вирізняється високою проникною здатністю, швидко загущує, не змивається навіть під сильним напором води. Також універсальний засіб, що підходить для оброблення всіх трьох зон.
3. Permatex 80075. Захищає від спрацювання, змащує зубчасті деталі та механізми у важкодоступних місцях. Не застосовується для оброблення обмежувачів! 

Ми знаємо, як усунути скрип двері автомобіля, і також у курсі того, що для цього потрібно обробити три зони: свердловину замка та внутрішній механізм, петлі, і так звані обмежувачі, що регулюють амплітуду розпахування.  

Чим не варто змащувати? Улюбленою всіма автовласниками «ведешкою», позаяк вона здатна не тільки усунути іржу, але й вимити залишки заводського мастила. Одним словом, вибирайте з категорії консистентних мастил. Засоби на основі силікону та дисульфіду молібдену не підійдуть, оскільки притягують бруд, вимиваються рідинами.

Обслуговування, усунення проблем у роботі склопідіймачів 

Склопідіймачі належать до деталей, які за час існування автомобіля зазнають найбільш частих перероблених переробок. З цієї причини є два типи, і як мінімум три підпихи склопідіймачів:

• механічні;
• підіймачі з електричним приводом. Бувають важільними, рейковими, тросовими.

За такої великої різноманітності, відповідь на питання, як працює склопідіймач, буде завжди однакова. Скло рухається напрямними, які в прихованій частині дверей представлені рейками, у відкритій — гумовими жолобами. Якщо ми беремо як приклад склопідіймач ВАЗ, то в їхній конструкції знайти рейковий принцип роботи. У цьому разі консистентним низькотемпературним засобом змащується вся напрямна рейки. Попередньо потрібно зняти обшивку, очистити місця нанесення мастильного засобу.

Немає спеціалізованого складу для скла та механізму, тому використовуємо ті ж речовини, що й для обслуговування дверей.

Другий метод оброблення — силіконовий спрей. Його наносять на шестерні самого приводу, а також на гумові канавки, якими ходить скло.

Проблеми з ущільнювачем дверей: розв'язуємо самостійно 

Ми визначили, чим змастити склопідіймач і двері. Залишається розібратися з ущільнювальними прокладками. У міру експлуатації авто ці елементи втрачають пружність і заплющуються, що призводить до тепловтрат. У салоні піддуває, у холодну пору року печеня працює на 100%, але ноги однаково мерзнуть.

Спробуємо повернути форму та колишню пружність гумкам. Звісно, найпростіше придбати новий комплект і не картати себе питаннями, на кшталт як ущільнити гумку на двері автомобіля, проте наш матеріал — це посібник з самостійного ремонту й обслуговування, а отже, підкоряючись законам «жанра», ми скомо відновити варіант ущільнювача.

Що нам належить зробити? Включимо додатковий матеріал ущільнювач дверей ВАЗ, завдяки чому гумки піднімуться й стануть жорсткішими. Для цього використовують різні матеріали:

· «Вілатерм» — шнур зі спіненого поліетилену, що забезпечує прекрасну теплоізоляцію. Мінуси — важко протягнути в ущільнювач, оскільки поширений діаметр трубки «вилатерма» 10 мм і навіть із силіконовим мастилом він проходить важко.

· Трубки: від гідрорівня, силіконові, ПВХ. Легко продягати, але є й мінуси — низька морозостійкість.

Виходить, що ідеальний варіант — це джгут «Вілатерм», діаметром 6-8 мм.

Як результат, розгонимо проблеми на дві категорії: те, що можна розв'язати самостійно, і те, що вимагають професійного втручання. У першу категорію належить мастило, коригування, заміна/апгрейд гумок. У другу — кузові роботи: рихтування, зварювання, фарбування тощо. Звичайно, якщо ви маєте потрібний досвід і обладнання, то й від іржі запросто позбавитьте дверей свого автомобіля.