Обслуговування дверей автомобіля

У цьому матеріалі ми розглянемо ремонт дверей автомобіля своїми руками, дамо рекомендації, обговоримо найбільш часто зустрічаються проблеми. Багаторазове відкриття, закриття, атмосферні опади, вібраційні навантаження, рано чи пізно призводять до проблем в цьому вузлі. Кузовні роботи вважаються одними з найбільш складних і дорогих, але якщо ви самостійно змініть дверні петлі Газелі або ВАЗ, вже солідно заощадите на послугах фахівця.

Основна проблема дверей, як частини кузова – корозія нижній частині, так як саме вона схильна до дії опадів, абразивів та реагентів, що вилітають з-під коліс. На початковій стадії з'являються дрібні червоно-коричневі крапки, з часом розростаються і об'єднуються у великі іржаві плями.

Проблема номер два – провисання петель. Коли при закритті потрібно докладати більше зусиль, з'являється сторонній стукіт під час руху авто, це явна ознака того, що потрібно вирівнювання двері автомобіля, в тому числі за рахунок коригування петель.

І нарешті, третій пласт несправностей пов'язаний зі склопідйомниками: скло не піднімається, або ж робить це з зусиллям, видає скрип, хитається.

Почнемо з усунення дрібних несправностей дверей

До дрібним слід віднести різні скрипи, що доносяться з боку петель. Тут все просто – потрібна змазка. На питання, чим змастити замок двері автомобіля, петлі, відповімо гранично коротко. Для змащення використовуйте:

1. Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss. У складі микрокерамика, володіє антикорозійними і водовідштовхувальними якостями. Вважається найбільш універсальним засобом, так як підходить для обробки замків, петель, обмежувачів.
2. Wurth HHS 2000. Відрізняється високою проникаючою здатністю, швидко загусає, не змивається навіть під сильним напором води. Також універсальний засіб, що підходить для обробки всіх трьох зон.
3. Permatex 80075. Захищає від зносу, змащує зубчасті деталі і механізми в важкодоступних місцях. Не застосовується для обробки обмежувачів!

Ми знаємо, як усунути скрип дверей автомобіля, і також у курсі того, що для цього потрібно опрацювати три зони: щілину замка і внутрішній механізм, петлі, і так звані обмежувачі, що регулюють амплітуду розорювання.

Чому не варто змащувати? Улюбленої всіма автовласниками «вэдэшкой», так як вона здатна не тільки усунути іржу, але і вимити залишки заводський мастила. Одним словом, вибирайте з категорії консистентних мастил. Кошти на основі силікону і дисульфіду молібдену не підійдуть, так як притягують бруд, вимиваються рідинами.

Обслуговування, усунення проблем в роботі склопідйомників

Склопідйомники відносяться до числа деталей, які за час існування автомобіля, піддавалися найбільш частим переробкам. З цієї причини існує два типу, і як мінімум три підтипи склопідйомників:

• механічні;
• підйомники з електричним приводом. Бувають важільними, рейковими, тросовими.

При настільки значному розмаїтті, відповідь на питання, як працює склопідйомник, буде завжди однаковий. Скло рухається по напрямних, які в прихованій частині дверей представлені рейками, у відкритій – гумовими жолобами. Якщо ми візьмемо в якості прикладу склопідйомник ВАЗ, то в їх конструкції знайдемо рейковий принцип роботи. У цьому випадку консистентным низькотемпературним засобом змащується вся напрямні рейки. Попередньо потрібно зняти обшивку, очистити місця нанесення мастильного кошти.

Не існує спеціалізованого складу для стекол і механізму, тому використовуємо ті ж речовини, що і для обслуговування дверей.

Другий метод обробки – силіконовий спрей. Його наносять на шестерні самого приводу, а також на гумові канавки по яких ходить скло.

Проблеми з ущільнювачем двері: вирішуємо самостійно

Ми визначили, ніж змастити склопідйомник двері. Залишається розібратися з ущільнювальними прокладками. По мірі експлуатації авто ці елементи втрачають пружність і сплющуються, що призводить до тепловтрат. У салоні піддуває, в холодну пору року пічка працює на 100%, але ноги все одно мерзнуть.

Спробуємо повернути колишню форму і пружність резинкам. Звичайно, найпростіше придбати новий комплект, і не мучити себе питаннями, ніби як ущільнити гумку на двері автомобіля, однак наш матеріал-це посібник з самостійного ремонту та обслуговування, а значить, підкоряючись законам «жанру» ми спробуємо відновити наявний варіант ущільнювача.

Що нам треба зробити? Запровадимо додатковий матеріал у ущільнювач двері ВАЗ, завдяки чому гумки піднімуться і жорсткіше. Для цього використовують різні матеріали:

· «Вилатерм» - шнур з спіненого поліетилену, що забезпечує прекрасну теплоізоляцію. Мінуси – важко протягнути в ущільнювач, так як поширений діаметр трубки «вилатерм» 10 мм., і навіть з силіконовою змазкою він проходить важко.

· Трубки: від гідрорівня, силіконові, ПВХ. Легко працювати, але є і мінуси – низька морозостійкість.

Виходить, що ідеальний варіант це джгут «Вилатерм», діаметром 6-8 мм

В якості підсумку, розмежуємо проблеми на дві категорії: ті що, можна вирішити самостійно, і ті, що потребують професійного втручання. У першу категорію відноситься мастило, коригування, заміна/апгрейд гумок. У другу – кузовні роботи: рихтування, зварювання, фарбування і т. д. Звичайно, якщо ви володієте потрібним досвідом і обладнанням, то і від іржі запросто позбавите двері свого автомобіля.