Ступичні болти, шпильки і гайки

Зірвали шпильку! Болт маточини прокручується! Скільки подібних коментарів можна зустріти в мережі, і підслухати в найближчому автосервісі. Навіть досвідчені водії забувають, що болт маточини легко зірвати, якщо затягувати максимум, що і говорити про новачків, які вперше зіткнулися з необхідністю заміни колеса. Купити болт простіше простого: вибрав модель (ГАЗель, Волга, ВАЗ) на сайті, натиснув на кнопку «замовити», і чекай повідомлення від служби доставки. Ціна копійчана, і про дефіцит мова не йде, але як бути з заміною. 

Зрозуміло, якщо б це були пружини або ресори, тут вже не соромно і звернутися до професіоналів, але якийсь жалюгідний болт… Що ж, раз гордість не дозволяє, будемо пробувати самостійно ремонтувати. Хочемо підкреслити, що багато хто в результаті відмовляються від болтів, і приходять на шпильки. Вони кріпляться до маточини практично намертво, і забезпечують правильне центрування колеса.

Заміна шпильок: тонкощі процесу

Причина для заміни практично в 100% випадків одна – зірваний кріплення. Якщо до цього були встановлені неякісні шпильки, їх розклинює. Ось як виглядає послідовність дій при заміні:

1. Знімаємо колесо
2. Відкручуємо супорт і колодки
3. Викручуємо напрямні колодок
4. Знімаємо гальмівний диск (потрібно використовувати «насадную зірочку»)
5. Постукуючи молотком через дерев'яний брус, рухаємо диск
6. Зламану шпильку вибиваємо молотком. Якщо ушкодилася різьблення, зрізах частина кріплення, що залишилася вибиваємо.

Нова шпилька маточини колеса повинна стати без проблем. Щоб потрапити в отвір, не пошкодивши деталь, одну частину (боковину капелюшки) слід підточити на пару міліметрів. Затягуємо нової гайкою, ставимо диск, направляючі, супорт і колодки.

Як видно, самостійна заміна цілком реальна, але чи захочете ви з нею возитися. На це питання ви повинні відповісти самі. Ну а де продається недорога шпилька на колесо для вашого авто, ви і так знаєте.