Комплектуючі системи склоочисника

Система склоочисника складається з електроприводу (двигуна), щіток, перемикача і бачка. До складу також входить насос бачка омивача, подає очищувальну рідина на форсунки. Комплектуючих небагато, але від того, наскільки добротно функціонує кожна з них, залежить безпека всіх учасників руху.

Насос омивача: принцип роботи, причини і ознаки поломки

Так як насос бачка має нерозбірну конструкцію, ремонтувати його не має сенсу. Якщо рідина не надходить до форсунок, швидше за все, буде потрібно замовити агрегат цілком, без знижки на марку і модель авто (ГАЗель, ВАЗ, Волга).

розібратися з тим, як перевірити насос омивача ВАЗ на предмет справності. Перш за все, нам слід виключити проблеми з запобіжником, відповідальним за подачу очисника. Цей вузол розташовується в окремому монтажному блоці. Якщо запобіжник справний, перевіряємо реле.

Досить замкнути контакти, щоб зрозуміти працює вона чи ні. Виключивши суміжні варіанти, зупиняється на насосі. Щоб дістатися до помпи, необхідно зняти бачок омивача, так як потрібна нам деталь розташовується в нижній його частині. Витягуємо її, ставимо нову, встановлюємо на місце, перевіряємо роботу.

Проблеми з форсунками: що робити, як усунути?

Буває так, що вся система омивача працює справно, крім фінального ланки. Двірники рухаються, насос качає, але ось рідина на скло не потрапляє. Очевидно, що причина ховається в форсунках, які забиваються брудом або пилом. Спробуйте прочистити вихідний отвір голкою.

Якщо не допоможе, простіше купити форсунку омивача лобового скла, ніж мучитися з їх відновленням, тим більше ціна заміни копійчана. Ми настійно не рекомендуємо вдаватися до «народний» методів очищення системи з допомогою «Кока-Коли». Позитивний ефект від таких експериментів не доведений, так і ризик нашкодити вище, ніж гіпотетична користь.

Крім форсунок, що встановлюються біля основи лобового скла, в магазинах пропонується купити форсунки омивача на двірники, наявність яких дозволяє більш ефективно видаляти навіть въєвшєєся забруднення. Для їх монтажу потрібні як самі форсунки, так і спеціальні каркасні двірники, новий шланг, щоб продовжити існуючу магістраль до потрібної довжини.