Гидроусилитель руля

На некоторых марках автомобиля ГАЗ, устанавливается гидравлический усилитель руля Газель, который в значительной степени упрощает управление транспортным средством. Основным элементом этого устройства является насос ГУР, который и берет на себя функцию облегчения поворота рулевого колеса.

Принцип устройства ГУР

При вращении водителем рулевого колеса, движение передается через редуктор и маятник к рулевым тягам, а от них и к колесам транспортного средства. При активном движении водитель осуществляет много поворотов и может испытывать усталость. Для облегчения поворота руля следует купить насос ГУР, который состоит из самого насоса гидроусилителя руля и шлангов. 

Принцип работы этого устройства заключается в передаче жидкости между двумя цилиндрами, в зависимости от стороны поворота. Для создания необходимого для нагнетания масла давления используется специальный насос ГУР, который начинает работать при запуске двигателя и связан с ним ременной передачей.

Такой тип насоса еще называют насосом двукратного действия, так как масло подается в оба цилиндра одновременно.

Эксплуатация и ремонт насоса ГУР

При использовании, насос гидроусилителя Волги не требует особого внимания, так как не отличается сложностью конструкции и большим количеством деталей. Однако, при длительной работе он постепенно изнашивается и выходит из строя. В таких случаях можно купить ремонтный комплект и провести обслуживание механизма, либо приобрести новый насос в сборе.

Купить новую деталь выгоднее, так как ее цена для автомобилей Газели и Волга не высока, а срок эксплуатации больше, чем у отремонтированного устройства. По этому принципу заменяются и наконечники рулевой, которые проще заменить, чем ремонтировать.

При техническом осмотре необходимо проверять уровень масла в насосе и доливать его по мере необходимости. Стоит проверить и шланги для гидроусилителя руля, на которых не должно быть трещин и потертостей. В местах креплений должны отсутствовать следы утечки масла, крепления должны быть затянуты. Приводной шкив не должен иметь сколов и биения при работе, также проверяется состояние и натяжение ремня передачи.

При движении нельзя долго держать рулевое колесо в крайних положениях. Это негативно влияет на работу всего гидроусилителя и приводит к преждевременному выходу системы из строя.