Детали тормозной системы
Тормозная цепь автомобиля относится к категории, отвечающей за безопасность всех участников движения. Ее предназначение: изменение скорости, в том числе полная остановка, блокировка колес для удержания авто на месте. Участок очень важный, поэтому детали тормозной системы автомобиля, должны работать безукоризненно. 
Сложностей добавляет и тот факт, что таких подсистем в машине пять: основная, вспомогательная, стояночная, запасная, антиблокировочная. Поэтому если нужно купить запчасть или узел, непременно разберитесь с тем, какое место эта деталь занимает в вашей ГАЗеле, Волге или ВАЗе.
Остановка движения начинается с нажатия на педаль. Вакуумный усилитель передает импульс главной помпе. Рабочая жидкость нагнетается в цилиндры колес, поршни которых двигают тормозные колодки, блокирующие вращение колес. Чем выше давление, тем лучше торможение. Зачастую цифры приближаются к значению в 10-15 МПа.
Рассмотрим разновидности тормозных приводов
Цена восстановления тормозов во многом зависит от их типа. Существуют электрические, комбинированные, механические, гидравлические, а также пневматические разновидности. Именно поэтому, запчасти тормозной системы механического типа обойдутся дешевле гидравлики. Механика используется в качестве стояночного торможения, а гидравлика отвечает за главную цепь, куда входят:
- педаль;
- усилитель давления;
- цилиндр;
- коммуникации;
- цилиндры колес.
Как все это работает, описано выше.
Дадим пару советов тем, кто планирует купить детали тормозной системы, требующие замены. Помните, что причиной ремонта является не только банальный износ, но и деформация тормозных дисков, суппорта, заедание главного поршня, засорение шлангов.
Тормозные механизмы подвергаются риску поломки, если использовать дешевую гидравлическую жидкость, нарушать периодичность ТО. И самое скверное заключается в том, что проблемы с тормозами рано или поздно затрагивают всю систему питания двигателя, а это совсем другой по своим масштабам и стоимости ремонт.