Система питания двигателя

Без подготовки и правильного распределения воздушно-топливной смеси, двигатель внутреннего сгорания не смог бы работать на 100% правильно. За хранение, очистку и подачу топлива отвечает система питания карбюраторного двигателя в классических авто, и инжекторная в современных машинах. Наличие этого механизма обуславливается тем, что на разных этапах работы, мотор нуждается в разном составе топливной подпитки. 

Карбюраторы все еще используются в ранних версиях ВАЗов, ГАЗов, ГАЗелей, УАЗов. На их примере и проведем дальнейший обзор. Слабым звеном питания являются воздушные фильтры, купить которые в нашем магазине вы можете по ценам от производителя.

Они быстро загрязняются, особенно если приходится управлять автомобилем в условиях пересеченной местности. Забитый фильтр затрудняет поступление воздуха в цилиндры, из-за чего возрастает расход горючего, происходит общий перегрев мотора по причине неправильной детонации.

Как работает система питания двигателя, из чего состоит

Принцип ее функционирования прост. Топливный насос доставляет бензин из бака через фильтр к приводам, где происходит смешивание с воздухом в определенных пропорциях. В конечном итоге полученный микс закачивается в цилиндры. Наглядно, что система питания двигателя ВАЗ не имеет кардинальных отличий от механизмов, применяемых в дорогостоящих иномарках, за исключением финальной части – смешивания.

Питание авто включает следующие элементы:

• топливный бак;
• насос;
• трубки, по которым поступают компоненты;
• воздушный, топливный фильтр;
• устройство для смешивания: карбюратор или инжектор.

Стоит отметить, что система охлаждения и питания двигателя неразрывно связаны. Проблема в любом из блоков непременно отражается на соседнем. Не справляется тосол, мотор перегревается. Детонация выходит за технические рамки, антифриз закипает.

Чем отличается инжекторный двигатель от карбюраторного

Главные различия касаются механизма объединения горючего с воздухом, а также подачи готового «коктейля». В инжекторах за дозировку отвечает электроника, топливо впрыскивается при помощи форсунок, а не всасывается за счет разницы в давлении, как в карбюраторе. По этой причине система питания инжекторного двигателя считается более совершенной. Эти узлы не зависят от погоды, помогают мотору как можно быстрее набрать обороты, экономят горючее, минимизируют выбросы вредных веществ в атмосферу.