Регуляторы давления топлива

Для поддержания оптимального давления в автомобилях ГАЗель, УАЗ, Волга используется редукционный клапан топливной системы, известный также в среде автомобилистов под другим именем – перепускной. Здесь мы предлагаем купить искомый узел для двигателей ЗМЗ 406, 405 по цене, приближенной к заводскому прайсу.

Итак, клапан является неотъемлемой частью любого инжекторного двигателя. Его основная задача обуславливается необходимостью поддержания высокого давления топлива в форсунках при работе мотора в разных нагрузочных режимах. Говоря проще, клапан редукционный топливный влияет на производительность форсунок, а значит и на общие показатели стабильности ДВС.

В автомобиле циркулирует несколько жидкость, для перемещения которых требуется давление. Так, редукционный клапан ГАЗель обеспечивает быструю доставку горючего к основным узлам системы питания грузовика. Конструктивно, это металлическая деталь, состоящая из пружины, корпуса, шарика и шайбы.

Главная функция клапана – поддержание оптимального давления, путем нагнетания, либо стравливания рабочей среды. Слабым местом механизма этого узла является пружина. Она:

• растягивается;
• деформируется;
• западает;
• забивается грязью.

Точечная замена исправит ситуацию, но если вы не хотите волноваться об износе других компонентов, лучше купить весь агрегат в сборе. Цена вполне приемлемая, а результат – спокойная голова на ближайшие 20 000 км.

Стоит сказать, что клапан редукционный топливный тесно связан с другими элементами авто. Если топливный фильтр не справляется со своей работой, и в горючее проникают частицы мусора, велика вероятность быстрого износа данного компонента. В лучшем случае запавший клапан приведет к потере топлива, в худшем к полной остановке двигателя.

Клапан регулировки давления: замена своими руками

Чтобы снять клапан регулировки давления топлива, нам потребуется сначала демонтировать топливную рейку. Для этого откидываем патрубки и провода, проводим чистку штуцеров от грязи и пыли, отсоединяем датчики и обратку ТНВД. Теперь можно спокойно выкручивать регулятор, и ставить новый. Среди предложений на рынке встречаются варианты с фильтрационной сеточкой и без неё. Второй предпочтительнее, так как позволяет мусору «вымываться» из системы. Представим, что вы ищите регулятор давления топлива ГАЗель с двигателем 406-й серии. В этом разделе каталога такой агрегат предлагается приобрести от 320 грн. Невысокая стоимость за оригинальную деталь производства «Пекар».

Проблемы питания мотора бывают разными, но симптомы, как правило, одинаковы вне зависимости от характера: не набираются обороты, теряется возможность набора скорости, мотор глохнет на различных режимах работы. Зачастую специалисты отмечают, что регулятор давления топлива ГАЗель (сокращенно РДТ) проявляет себя следующим образом:

• двигатель теряет мощность, одновременно с чем повышается расход топлива;
• наблюдается неустойчивая работа при достижении определенных оборотов, или же мотор вовсе глохнет на холостых оборотах;
• возникают рывки или провалы при перегазовке;
• машина совсем не разгоняется и не набирает обороты.

Симптомы выхода из строя РДТ на агрегатах бензинового типа схожи с поломкой топливного насоса. Так что при диагностике проверяют каждый узел в отдельности. Если диагностика показала, что барахлит клапан обратки топлива, стоит купить новый узел и заменить его целиком.

Распространенные неисправности РДТ

Большинство описанных неисправностей обычно сводятся к тому, что пружина РДТ теряет необходимое усилие, в результате чего топливо раньше времени уходит в «обратку», тем самым лишая мотор нужного для разгона количества горючего. Вторая проблема – падение пропускной способности, вызванной закупоркой клапана. И наконец, третий тип – периодическое заклинивание клапана, что проявляется в виде рывков при попытке набрать скорость.

В теории все перечисленные неисправности можно решить ремонтом, но качественная работа по восстановлению узла стоит не меньше новой детали. Разумнее купить новый РДТ, получив уверенность в том, что он проработает без сбоев еще как минимум несколько лет.

Однако перед тем как купить регулятор давления топлива, следует удостовериться, что перечисленные поломки связаны с ним. Для начала воспользуемся манометром. Шинная версия подойдет. Подключаем его в разрыв между топливным шлангом и штуцером, одновременно отсоединив вакуумный подвод. Если давление возросло от 0,3 до 0,7 Бар, все хорошо, если же значение оказалось ниже минимального, первым делом изучаем герметичность коммуникаций, а потом клапан.

Что до замены, то обратный клапан топливной системы демонтируется и устанавливается на место легко. Новый узел можно купить и установить самостоятельно, либо заказать у нас по выгодной цене и отдать мастеру для проведения работ.

Будете проверять топливную систему, не забудьте осмотреть воздушные фильтры и другие расходники.

Остались вопросы по товару? Нужен клапан регулятор давления топлива, которого на данный момент нет в каталоге? Мы всегда рады помочь в формате телефонной консультации.