Крестовины карданного вала

Биение, шипение, треск и прочий шум, доносящиеся со стороны трансмиссии, свидетельствуют о том, что вероятнее всего крестовина на кардане повреждена, и подлежит немедленной замене. Деталь мелкая и недорога, даже если говорить в контексте ремонта ГАЗа, УАЗа, Волги, но при этом важная. Такие запчасти меняются целиком, а не восстанавливаются кустарными методами.

Крестовина связывает шарнир и кардан, передающих крутящий момент от двигателя колесам. Данный элемент системы «дирижирует» процессом с помощью игольчатых подшипников, и если хотя бы один подшипник карданного вала выйдет из строя, ходовую заклинит. Что до общего перечня неисправностей крестовины, то он выглядит следующим образом:

• люфт;
• течь масла;
• износ игольчатого подшипника;
• разрушение корпуса;
• износ уплотнительного кольца.

В теории, данная деталь очень надежна. Номинальный ресурс исчисляется 500 000 км. На практике же, запчасти заднего моста, меняют уже после первой сотни тысяч. Виной тому бесшабашная езда, и не самые лучшие дороги.

Диагностируем неисправности крестовины

Первым делом понадобится загнать автомобиль на яму или подъемник. Залазим под «железного коня». Проводим визуальный осмотр на предмет потеков масла в районе сальников. Удерживая крестовину, начинаем вручную вращать сам кардан. Если ощущаем люфт, скорее всего, придется заказать запчасть целиком. При обнаружении посторонних призвуков, достаточно заменить смазочную среду.

Аналогичных узлов в автомобиле два, и чаще всего из строя выходит задний фиксатор. Это происходит потому, что задняя крестовина карданного вала ГАЗель, УАЗ, испытывает повышенную механическую нагрузку. Влага и грязь также чаще попадают на заднюю часть авто.

Для замены изношенного узла потребуется демонтировать вал целиком, и закрепить его в тесках. Теперь обстукиваем молотком стопорные кольца, извлекаем их плоскогубцами. Остается выбить чашки из так называемых проушин. Зачищаем проушины и саму вилку от грязи, прочищаем канавки стопорных колец. Монтируем новый узел, предварительно сняв чашки. Фиксируем конструкцию кольцами.

Неисправности подшипника карданного вала

Меняя одну запчасть, вы можете заметить износ у других комплектующих. Бывает и так, что одни и те же «симптомы» присущи разным проблемам. Скажем, стук в кардане является как признаком неисправности крестовины, так и поломкой подшипника. Вам также потребуется купить подвесной подшипник карданного вала, если деталь проворачивается на валу, наличествует ржавчина, отклонения от первоначального положения.

Цена ремонт копеечная, однако, главный ресурс в этом деле не деньги, а время и профессионализм. Поэтому если вы не можете позволить себе отказаться от машины на неделю, стоит обратиться к опытным слесарям на СТО, предварительно заказав деталь у проверенного поставщика.