Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Здесь представлены элементы КШМ (кривошипно-шатунного механизма) для популярных марок отечественных легковых авто и малотоннажных грузовиков. Чтобы купить выгодно с доставкой из Харькова, достаточно оформить заказ и уделить пару минут для общения с менеджером по телефону.

В каких ситуациях потребуется купить детали КШМ для оперативной замены собственными силами или посредством услуг профессионалов? Есть несколько явных признаков проблем механизма, преобразующего движения поршня во вращательное усилие.

1. Шумы в районе мотора. Свидетельствует о возникновении люфтов, вызванных естественным износом сопрягающихся частей.
2. Снижение мощности мотора. Причина – залегание колец поршня в выточенных канавах при износе цилиндров.
3. Увеличение расхода масла, появление нагара. Причина все та же – истирание движущихся частей.

При желании у нас можно купить кривошипно-шатунный механизм двигателя целиком, если вы хотите провести капитальное обновление силовой установки. Перед покупкой стоит заручиться поддержкой менеджера нашего механизма. По телефону изложите свое намерение, и специалист подберет товарные категории, соответствующие запросу.

Для преобразования энергии, которая образуется при сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора внутреннего сгорания, используется кривошипно шатунный механизм двигателя, который является основным элементом силового агрегата транспортного средства.

При сгорании смеси, образуется поступательное движение, которое преобразуется во вращающийся момент с помощью КШМ и передается через коробку переключения передач к ведущим колесам транспортного средства.

Основные элементы кривошипно шатунного механизма 

Для понимания принципа работы и проведения ремонта двигателя необходимо знать, из чего состоит кривошипно шатунных механизм и для чего предназначены его элементы.

КШМ состоит из:

• Коленчатого вала
• Шатунов
• Поршней
• Маслосъемных колец
• Маховика

Коленчатый вал представляет собой самую массивную деталь двигателя. Он расположен в нижней части блока цилиндров и к нему крепятся маховик и шатуны. При сгорании топлива, давление передается на поршни, от которых через шатуны передается на коленчатый вал. Благодаря специально спроектированной форме, поступательное движение трансформируется во вращение коленчатого вала.

При неправильной работе КШМ, мотор работает с перебоями, образуется вибрация, которая передается на кузов автомобиля и детали салона. Коленчатый вал имеет специальные шатунные шейки, которые подвергаются выработке при работе мотора и требуют шлифовки либо расточки при капитальном ремонте двигателя. При невозможности восстановления, необходимо купить новый коленвал.

Поршневая группа кривошипно шатунного механизма

Наиболее подвержены износу поршни КШМ, которые представляют собой детали из особого сплава алюминия и принимают на себя воздействие высокого давления и температуры при работе двигателя внутреннего сгорания.

Поршневая группа состоит из самих поршней, поршневых колец и пальцев, с помощью которых эта деталь соединена с шатуном. При настройке кривошипно шатунного механизма, в первую очередь проверяется состояние этого элемента механизма. Поршневые кольца отвечают за компрессию в двигателе. В случае из выхода из строя, двигатель начинает «дымить», то есть смазка попадает в цилиндры, агрегат теряет мощность.

При проведении капитального ремонта двигателя необходимо купить вышедшие из строя детали для их замены. Поршневые кольца и поршни ремонту не подлежат и требуют замены.