Сцепление Газель,Волга дв.406 (диск нажим.+вед.+подш.) (пр-во LSA) 4061-3906605

Основная функция сцепления – это кратковременное отключение двигателя от коробки переключения передач и плавное соединение этих агрегатов при работающем двигателе.

Сцепление LSA обеспечивают возможность плавного начала движения автомобиля, улучшает динамику разгона, облегчает переключение передач, имеет стабильно низкое усилие на педали сцепления и длительный рабочий ресурс. Усовершенствованная конструкция дает возможность достичь снижения уровня шума в трансмиссии. Сцепление LSA обладает большим потенциалом для гашения колебаний и превосходными характеристики разъединения сцепления.

Технические характеристики сцепленияLSA:

• усилие полного выжима сцепления – 1380Н;

• дисбаланс ведомого диска – 205гмм;

• дисбаланс нажимного диска в сборе – 135гмм;

• максимальный передаваемый крутящий момент – 350Нм;

• толщина ведомого диска под нагрузкой – 7,8 мм.

Основными преимуществами сцепления LSA является плавное включение и выключение скорости, что обеспечивает безопасную и спокойную езду. Термостойкость и износостойкость сцепления гарантирует долгое использование всех его деталей. За счет равномерного распределения нагрузки на выжимную пружину прекрасно поглощается шум и вибрация.

Конструкция и материалы делают сцепление плавным, устраняют торцевые биения и значительно повышают зону комфорта, создавая оптимальное усилие выжима.

Диски сцепления LSA

Использование улучшенных фрикционных материалов в дисках сцепления обеспечивает более длительный срок службы и сопротивляемость ударам. Ступица диска изготовлена методом торцевой раскатки, что улучшает ее прочность и увеличивает срок эксплуатации. Мягкость работы сцепления, меньший износ деталей и понижение температуры в момент работы автомобиля обеспечивают лепестковые сегментные пружины, использованы на самом диске. Накладки диска имеют специальные насечки для вентилирования диска и удаления продуктов износа.

Корзина сцепления LSA

Корзина сцепления – это деталь сцепления, прикрепленная к маховику двигателя. Она обеспечивает соединение маховика с диском сцепления и расцепление при нажатии на корзину выжимным подшипником.

Важнейший элемент корзины сцепления – диафрагменная пружина. Она имеет сложную форму, а главное – непростую технологию изготовления. При изготовлении диафрагменных пружин LSA соблюдаются все технологии, в том числе и качество термообработки, от которого напрямую зависит срок службы пружины, а, следовательно, всего узла. При термообработке, использованной во время производства, пружины LSA долго не потеряют жесткость и не треснуть.

Корзина сцепления LSA обеспечивает большой срок службы и высокие технические свойства, а органические накладки предназначены специально для мягкого сцепления и для уменьшения износа трущихся поверхностей маховика.

Комплект сцепления LSA

Комплекты сцепления LSA разработаны с учетом основных требований потребителей на многоступенчатой линии производства и контроля. Каждый комплект сцепления LSA включает в себя три основных компонента: диск, корзину и выжимной подшипник для полной установки сцепления.